Macchinisti Uniti

Macchinisti Uniti
 
  

                

Oggetto: Lettera Aperta 

     Eg. Ing. Moretti,                                                                                               con sorpresa e con un certo disagio, abbiamo appreso che in occasione della Convention del 25/26 febbraio u.s. di dirigenti e novelli quadri del Gruppo FS, uno dei principali argomenti sia stato il difficile rapporto con il Sindacato. Sappiamo che, partendo dal confronto delle condizioni normative ed economiche dei lavoratoti delle FS con quelle delle altre imprese di trasporto ferroviario( a Suo dire: bassi salari e fino a 45 ore di lavoro settimanali), è stato rappresentato il negativo ruolo del Sindacato e, in particolare, di quello Autonomo e di Base da Lei definito impropriamente Corporativo che, per la sua azione conflittuale, rappresenterebbe un impedimento allo sviluppo della Società del Gruppo FS nel contesto di competizione e di competitività.                     Una vera e propria chiamata alle armi contro l’ORSA. 

Inizia così la lettera aperta inviata all’A.D. Ing. Mauro MORETTI dalla Segreteria Generale dell’ORSA. La lettera nella sua completezza abbraccia vari argomenti  focalizzandone le criticità ed evidenziando l’inadeguatezza delle soluzioni. Si parla di VACMA e CREVALCORE, di LIBERALIZZAZIONE e COMPETITIVITA’, di CONTRATTO DELLA MOBILITA’ e di SCELTE GESTIONALI con un’attenta analisi generale riguardante le tre divisioni. Si parla di INFRASTRUTTURA e INCIDENTI SUL LAVORO, di AREA QUADRI e PREMI DI RISULTATO che aspettano di essere onorati.  Si parla di VIAREGGIO  e DI AUDIZIONI AL SENATO, di “SPIACEVOLISSIMI EPISODI” e di “MACCHINISTI e/o CAPITRENO  LITIGIOSI”, “forieri di incidenti” secondo l’A.D.                                                                                                                        E’ una lettera che va letta con attenzione e diffusa come merita.

ECCOLA!

 

 

Roma, 19 febbraio 2010  

Prot. n°  030/S.G./Or.S.A.

F.S. S.p.a. Amministratore Delegato

Ing. Mauro Moretti 

F.S. S.p.A. Direttore Centrale RUO

Dott. Domenico Braccialarghe 

Trenitalia S.p.a. Amministratore Delegato

Dott. Vincenzo Soprano 

R.F.I. S.p.a. Amministratore Delegato

Ing. Michele Mario Elia 

 

 

 

Oggetto: Procedure di raffreddamento ai sensi dell’art.2 comma 2 legge 146/90, così come                                  modificata dalla legge 83/2000. Rinnovo e integrazione dei motivi della vertenza. 

 

  Com’è noto, è in atto una vertenza della scrivente O.S. inerente l’accordo sulla modifica degli equipaggi; vertenza inasprita dalle sanzioni irrogate da Trenitalia ai lavoratori che non si assoggettano alle modifiche dell’equipaggio introdotte proprio con l’accordo contestato da Or.S.A.

Unitamente al rinnovo delle procedure in oggetto, con la presente comunicazione, si integrano ulteriormente le ragioni a base della vertenza con le problematiche di seguito  indicate:

1.     mancata trasformazione dei contratti di apprendistato in contratti a tempo indeterminato. Ciò, nonostante i lavoratori interessati abbiano acquisito le professionalità richieste e abbiano svolto in completa autonomia i compiti previsti dal profilo professionale rivestito. Così agendo, la società allunga surrettiziamente il periodo di prova, trasferendolo nel periodo di apprendistato che, ovviamente, ha finalità differenti;

2.     assegnazione del Personale Equipaggi ai turni di servizio della DPNI. (2009 TRNITCORP.58456). In data 11/12/2009 la società Trenitalia, Divisione Passeggeri N/I ha emanato una disposizione interna che introduce (PdB) e/o modifica (PdM)  criteri di valutazione del personale dei treni in assenza di accordo tra le parti e, dunque, in violazione di quanto stabilito dal  punto 2.2 art.14 del contratto aziendale nonché dal punto 5 dell’accordo 20/10/2003.

 

Distinti saluti.                                                                                               Il Segretario Generale

                                                                                                              (Armando Romeo)

 

 

 

 

“No Macchinista, No/n party/i”!

 

 

E’ attività antisindacale  sostituire i Macchinisti con Quadri aziendali in caso di scioperi.

Vinto a Bari e Messina l’Articolo 28. 

[…]  uditi i procuratori delle parti e disattesa ogni contraria  istanza, difesa  ed eccezione, così provvede: 

1)   dichiara l’antisindacalità delle sostituzioni di macchinisti con professional effettuate  da Trenitalia S.p.a. in data 7 e 8 novembre 2009 sui treni

2)    ordina a Trenitalia di astenersi in futuro di effettuare simili sostituzioni;

3)  ordina altresì alla società resistente di provvedere alla pubblicazione della presente ordinanza nelle bacheche sindacali …  

 

 

 

                                                    OR.S.A. Coordinamento Macchinisti Uniti 

1.    Oggetto:  Assegnazione ai turni. Rispetto della Circolare 25/81(“Norme per l’assegnazione del personale ai servizi di macchina”).

   Leggi lettera Segreteria Generale. 

2.    Oggetto: Premio di Risultato, art. 68 CCNL AF, art. 33 ContrattoAziendale  e Accordo di confluenza al CCNL AF.

  Leggi lettera Segreteria Generale. 

3.    Ritiro circolari. Vinta sentenza Corte d’Appello di Roma. 

  Leggi Sentenza e scarica Volantino. 

 

 
Altri Articoli...
<< Inizio < Prec. 1 2 Succ. > Fine >>

Pagina 1 di 2

Template Joomla scaricato da Joomlashow