Roma, 26 Marzo 2019
INFORMATIVA INCONTRO DT
Dopo mesi di richieste, si è svolto nella giornata di ieri il primo incontro tra ORSA Ferrovie e la struttura di Direzione Tecnica di Trenitalia, per dare seguito, secondo quanto concordato nel verbale del 18/03, ad un confronto serio su normative e regolamenti attinenti alla sicurezza in esercizio.
DEIF 4.10. L’impresa ha avanzato la necessità di prevedere delle deroghe alla Deif 4.10 per i treni internazionali in ingresso in Italia e per i treni notte provenienti dalla Sicilia, dopo il traghettamento a Villa San Giovanni. L’ipotesi prospettata – per ORSA FERROVIE irricevibile - è quella di equiparare il guasto blocco ed il guasto lateralizzazione nella direzione di un peggioramento degli attuali standard di sicurezza, consentendo ai convogli in avaria di proseguire per centinaia di km senza alcuna mitigazione o, eventualmente, integrando la scorta con un terzo agente abilitato. Abbiamo ribadito la nostra indisponibilità ad avallare deroghe a principi cardine nella sicurezza di esercizio, esprimendo ferma contrarietà alla reintroduzione del terzo agente in funzione mitigativa per guasto blocco e guasto lateralizzazione. Riteniamo che tale misura, soprattutto nel caso di guasto lateralizzazione, abbia dimostrato tutti i suoi limiti a Maggio 2018, nell’incidente di Piacenza che è costato caro ad una viaggiatrice. Tornare al passato, a nostro parere, significa deresponsabilizzare l’Impresa dai suoi obblighi e rischiare di caricare di ulteriori responsabilità il personale.
Da mesi Orsa Ferrovie rivendica la necessità di invertire la tendenza sull’orario di lavoro del personale mobile. Oggi è stato fatto un passo nella direzione auspicata.
INCONTRO DEL 7/3/2019 CHIEDIAMO MIGLIORAMENTI…PROPONGONO PEGGIORAMENTI
In allegato la guida aggiornata al 21/02/2019
LE ATTIVITÀ FERROVIARIE NEMMENO PER SCHERZO
Chiediamo IL REFERENDUM
Il 13 Luglio scorso Orsa Ferrovie ha deciso di non sottoscrivere l’ipotesi di rinnovo contrattuale di ITALO S.P.A.
Il referendum ci diede ragione e quell’accordo fu sonoramente bocciato.
La scrivente Organizzazione Sindacale, da sempre attenta alle tematiche che interessano la sicurezza del lavoro e dei lavoratori, con la presente Vi riassume le molteplici istanze che palesa il personale impiegato nelle aziende di trasporto che praticano attività ferroviarie.
Nel merito, le lamentele dei lavoratori si concentrano particolarmente rispetto al costante allungamento dell'orario di lavoro giornaliero, turni sempre più pesanti e riposi giornalieri e settimanali sempre più ridotti.
Come affermava un senatore della Repubblica a sostegno delle nostre rivendicazioni in merito all’aumento degli anni di pensione del PDM da 58 a 67 anni……
“ DALLA LOCOMOTIVA ALLA CASSA DA MORTO “
In una trasmissione televisiva di LA7 di circa 2 anni fa un Senatore della Repubblica venuto a
VIDEO del Convegno OR.S.A. Ferrovie del 23.11.2018 "Lavoro e Salute dei turnisti"
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