Come è noto, spesso, i toni della dialettica negoziale tra parti datoriali e sindacati s’inaspriscono. Sostenibilità economica, tenuta e competitività sui mercati, novazioni normative da una parte; tutela dei diritti, tutela della salute e del reddito dall’altra spesso generano conflittualità che possono tradursi in una dialettica sindacale accesa, aspra, talvolta cruda. Nel solco di questa premessa, nel mese di aprile del 2017, la scrivente Organizzazione divulgava un comunicato sindacale in replica ad alcune dichiarazioni dell’Ingegner Giancarlo Laguzzi che , in qualità di Presidente di FerCargo, affermava che il CCNL AF fosse un contratto aziendale tipico di contesto di mercato a regime di monopolio intriso di diritti-privilegi tipici solo del lavoratore macchinista fs. Il comunicato sindacale di replica puntava alla difesa del CCNL AF come contratto unico di riferimento per tutte le imprese ferroviarie ed alla bontà del modulo di equipaggio a due agenti di condotta nella fascia notturna 22/06 come elemento di maggior garanzia della sicurezza ferroviaria. Nello sviluppo del comunicato però il Coordinamento Nazionale Macchinisti Uniti, attraverso i propri rappresentanti, si lanciava in considerazioni sulla carriera dell’Ing. Laguzzi riportando “alcune incompatibilità” di quest’ultimo mentre era dirigente nel Gruppo FS. In alcun modo i redattori del comunicato sindacale erano a conoscenza del fatto che ci fosse una decisione del Tribunale del lavoro di Roma che chiarisse indiscutibilmente le posizioni dell’Ing. Laguzzi privo di colpe e senza alcuna incompatibilità rispetto ai ruoli da lui ricoperti quando dirigente del Gruppo FS e che la risoluzione del contratto con l’azienda FS fosse ritirata e poi divenuta consensuale con annesse scuse formali di chi aveva posto la questione scatenante la fine del rapporto di collaborazione. Questa importante mancanza nella verifica dei fatti e delle fonti da parte dei nostri rappresentanti innescava dubbi sull’operato del Presidente Laguzzi che poco c’entravano con la ferma convinzione della necessità di un contratto collettivo nazionale unico per le attività ferroviarie , illazioni che andavano verificate al meglio per evitare fermamente il rischio di ledere l’immagine di un noto professionista del settore ferroviario. Siamo convinti che il confronto tra rappresentanti di organizzazioni, anche quando duro, debba essere svolto in confini di lealtà e correttezza. Avendo scandagliato la verità nella vicenda fin qui esposta, il presente comunicato stampa ha l’intento di porgere le più intense e sentite scuse all’ Ingegner Giancarlo Laguzzi ed all’associazione FerCargo per l’infondatezza di diverse suggestioni a loro riferite che erano presenti nel nostro comunicato del 7 aprile 2017. Con l’auspicio che questo chiarimento e queste scuse possano essere accolti dai destinatari auspichiamo di tornare presto a confrontarci con loro su temi d’interesse collettivo del sistema ferroviario nazionale, fosse anche in maniera decisa ma sempre nel profondo rispetto delle parti.
Le morti sul lavoro, nella maggioranza dei casi, sono morti evitabili, sarebbe sufficiente applicare le norme esistenti.
“Non è colpa del destino” è lo slogan di una petizione, alla quale hanno iniziato ad aderire lavoratori, rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza, personale delle aziende sanitarie e dell'ispettorato del lavoro, e persone comuni, che chiede al Presidente della Repubblica di sostenere l’idea di una Procura nazionale del lavoro.
Per “fare Prevenzione” abbiamo bisogno di sistemi di prevenzione aziendali, che, a partire dai datori di lavoro, sappiano applicare concretamente le Leggi esistenti. E per “fare Giustizia” abbiamo bisogno di uno Stato capace di fare buone indagini e buoni processi, in tempi ragionevoli.
Sosteniamo la petizione e, con essa, il Disegno di Legge 2052 presentato al Senato della Repubblica.
https://www.change.org/p/sergio-mattarella-non-%C3%A8-colpa-del-destino
Con la vertenza ferie OR.S.A. Ferrovie mette a disposizione di tutti gli iscritti e degli ex iscritti in pensione il patrocinio legale gratuito per supportare coloro i quali intendano presentare il ricorso per vedersi correttamente valorizzate le giornate di ferie. Fornisce inoltre supporto nell’elaborazione dei conteggi al fine di determinare l’entità del ricorso. Per maggiori dettagli contatta il tuo referente territoriali nelle lesi OR.S.A. Ferrovie.
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